Отзывы владельцев о марке LADA (Лада)
Рабочая машина
Уже два года езжу на пикапе ВИС-2349, у меня модель простая с открытым бортом. Стоит она не дорого, поэтому и претензий особых нет. Машина мне потребовалась для регулярных перевозок по бизнесу. ВИС создан на основе «Гранты». Салон, конечно, небольшой, но довольно удобный, водительское сиденье сдвигается назад, руль можно отрегулировать по высоте. Есть и электроусилитель руля. Надо сказать, что спина за рулем почти не затекает даже во время долгих разъездов. Еще плюс – заводится авто без проблем даже во время морозов. И в салоне тепло, обогрев хороший. Конечно, такая машина с мотором на 87 лошадок едет не особо быстр, зато вполне уверенно. На трассе с загруженным бортом улетает 9-9,5 литра на сто км. Грузоподъемность по документам 720 кг, хотя можно и тонну загрузить. Но я стараюсь больше 600 кг не загружать, иначе задняя подвеска начинает стучать. Это один из главных недостатков на мой взгляд. А вот коробка передач очень даже хорошо работает для такой цены, все передачи переключаются четко. Единственный раздражающий фактор – дворники, которые не так давно стали работать через раз, если можно так сказать.
Машина, в которой нет ничгео лишнего
Всем привет. Пару месяцев назад приобрел себе Ладу Спорт Седан и хочу поделиться с вами, о своих впечатлениях езды на этом автомобиле. Покупал за полмиллиона рублей. В настоящее время пробег 4 000 км. Мне понравился внешний вид автомобиля, да и внутри она не плоха. Кресла удобные, типовой закос под спорткары, но в целом очень даже не плохо. По крайней мере лучше, чем на Приоре. Салон просторный, нет ничего лишнего, но и хотелось бы конечно чего ни будь добавить. Но обо всем по порядку. На этой Ладе мне понравилась МКП, передачи включаются своевременно и плавно, нет проблем с задержкой. Руль у Lada Granta Sport также не плох, очень удобен на ощупь, все-таки натуральная кожа как-никак. Магнитола также на уровне, привыкал к ней около 3-4 дней всего лишь. Имеет довольно мощную антенну, которая отлично ловит радиостанции. Не возникает проблем даже вдали от города. Но вот у динамиков заметно не хватает баса, и это маленький минус, придется покупать сабвуфер. Есть также подогрев стекол, что я считаю незаменимой вещью для нашего климата. Не могу сказать, что он работает мощно и быстро, но все-таки на порядок лучше, чем обдув. Также очень понравился багажник, он просторный, в нем много места, спокойно можно закинуть коляску и еще пару небольших сумок. Но не понравилась посадка Лады. На мой взгляд, она должна была быть пониже, но может, быть я просто придираюсь, каждому свое. Также, плохо оформлена печка, рукоятки стоят такие, словно украли с газовой плиты. А также нет подлокотника, словно вернулся во времена СССР.
Первое авто - как первая любовь!
Ура, свершилось! Полгода назад я сдала экзамен на права, и папа подарил мне мою первую машинку – Lada Granta, сказал, что Путин на такой ездил и ему понравилось! Ну и что, что отечественная, зато недорогая и самое то для первой машины, чтобы отточить навыки вождения. Учитывая, что экзамен я сдавала на Нексии и обучение проходила на ней же, это просто небо и земля девочки! Во-первых, тут есть кондей, во-вторых машинка очень резвая и шустрая, прям располагает к активной езде. Что касается комплектации, то я взяла комфорт с 1,6л на механике. Коробка работает очень четко и передачи переключать очень приятно, вроде бы новый немецкий механизм переключения там стоит. По салону вообще огонек, ничего лишнего, но все есть, даже бортовой компьютер и мультимедиа система с юсб флешками и т.д. Есть регулировка руля по высоте, что для меня с моим ростом 156см прям то, что надо. Ну и всякие приятные мелочи типа легкой тонировки и электростеклоподъемников очень к месту, особенно подогрев сидений в наших погодных условиях. Как она себя ведет на дороге мне очень нравится, приятно управлять, хотя мне только же с Нексией можно сравнивать пока. В общем машинка замечательная и классная, всем рекомендую как первый автомобиль, менять пока не планирую!
Без изысков, но главное, что ездит
Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот видно, что дешевая. В Весте это уже решили, а в Калине еще очень видно. Все таки отечественные автомобили только-только начали выходить на какой-то понятный уровень, но, конечно, еще не дотягивают. Машина довольно топорная в салоне, но, за свою цену, нормальная. Хочу поменять на Весту СВ Кросс, она гораздо интереснее.
Вместительное, практичное авто
Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностранного производителя, но кросовер это нечто. Честно, я даже и не ожидала, что «АвтоВАЗ» способен произвести такое чудо. Машинка аккуратная и компактная, топливо расходует экономно (двигатель - 1,6, 8 клапанов), отлично подходит для езды по городским дорогам. Я не ярая поклонница женского стайла с кучей финтифлюшек и прибамбасов, типа розовых пони или Hello Kity, но в Ладе все смотрится органично: молдинги в черном пластике, оранжевые вставки и прочее. Это делает авто исключительно женским. Очень порадовал багажник, поскольку в большинстве компактных машин он либо отсутствует, либо совсем миниатюрный. В сюда влезут и пакеты с супермаркета и детская коляска. Калина очень вместительна, сзади легко поместятся три человека средней комплектации. На трассе кросовер ведет себя замечательно, едет плавно, не «кивает» при торможении, климатическая система охлаждения работает на «ура». Из минусов можно отметить только шум коробки. В принципе он не критичен и практически не слышен. Также сразу после покупки сильно ощущался запах пластмассы, но со временем он полностью выветрился. Могу с уверенностью сказать, что Лада Калина Кросс — отличная машина за свои деньги.
Простой и надежный
У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции. Салон простой, да, но зачем фургону навороты? Единственное, шумоизоляция грузового отсека- это конечно провал, я перегородку сам зашумил по итогу, а то прямо как в консервной банке было. В остальном- отличная машина, надежная и простая.
Машина рекомендуется крепким мужчинам
У моего мужа Лада 2121 Нива. Он ей все время восхищался, когда ездил на рыбалку и по своим фермерским делам. Мне доводилось за несколько лет владения покататься в ней только несколько раз на пассажирском сиденье. Ну, но нет комфорта иномарки. Зато же лошадка рабочая какая, вот так думала я, пока не поломалась моя машина и мне не пришлось сесть за руль этого чуда отечественного автопрома. Проходимая - да. Что по песку, что по грязи, что по снегу плывет как корабль. Но такое ощущение что дизайн Нивы создавали те, кто просто ненавидит людей, особенно невысоких, в том числе женщин. Педали нажимать комфортно только тогда, когда у тебя 42 размер обуви, не меньше. Для того чтобы мне со своим ростом 154 дотянуться до коробки передач, мне приходилось в прямом смысле слова кланяться рулю. Выкрутить руль отдельная проблема. У меня туда уходили все силы, еще приходилось молитвами просить небесной помощи. Модель у нас 1992 года, а куплена было в 2013 на пробеге 91000. Ещё стояло все родное, но ближе к 200 тыс начало все сыпаться. Сам ремонт не напрягал, запчасти дешёвые, устройство простое, всё делал самостоятельно. Но вот его частота оказалась угрожающей. В конечном итоге, когда была все поменяно, кроме значков спереди и сзади, машина перекрашена, сиденья заменены на более современные, машине мне стало даже нравится ездить, но на пассажирском сидении. Когда встал вопрос о покупке мне новой машины (рассматривался джип или кроссовер, кто-то в шутку предложил Ниву, а я, тоже в шутку пошла посмотреть ее в автосалоне. Дизайн и вид под капотом остался тот же, педали так же высоко, коробка передач – далеко. Машину рекомендую крепким мужчинам, для кого комфорт стоит на первом месте с конца.
Надежный хэтчбек с высокой проходимостью
Купил Lada Xray хэтчбек в начале 17 года в средней комплектации. Базовую не рассматривал, так как откровенно пустая, а люкс — неоправданно дорогая. Изначально к ВАЗу мы с женой относились скептически — водительский опыт большой, за рулем 12 лет все-таки. Машин попробовал немало. В этот раз решил все же приобрести Ладу, так как данная модель соответствовала нашим критериям: АКПП, высокий клиренс (мы часто выезжаем в лес), и небольшой бюджет. Пришлось выбирать из стареньких иномарок и новой Лады. Последний вариант я счел все же более разумным. Первым приятным впечатлением стал салон — удобные сиденья, уютная атмосфера. Ездить по городу очень комфортно, но в продолжительные путешествия не отправлялись. Пришлось привыкать к роботу, так как на Опеле Корса он работал гораздо более плавно. Здесь же переключение передач сопровождалось ощутимыми рывками. Но уже через неделю я приспособился, сейчас никаких трудностей с роботом нет, все отлично. Есть небольшая заминка на старте и разгоне — больше нареканий нет. Радует хорошая проходимость автомобиля — по сугробам, бардюрам едет без проблем, на «пузо» не садится. Как городской кроссовер проявил себя на «4+». Нет претензий и к управляемости, корректно тормозит, не возникало никаких сложностей даже на мокрой неровной дороге. Из минусов — Х-рей более шумный в сравнении с иномарками. Но мне не особо мешает, а кому нужно, можно поставить шумоизоляцию.
Надежный и вместительный авто
Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал за 4 года владения. Вся моя троица вмещается без проблем, а самое главное все коляски, подгузники, самокаты и т.д. и т.п. забыла, что такое нехватка места. По цене на запчасти и обслуживание все почти так же, как у приоры – недорого и есть в наличии. Да, честно говоря, за это время не ломалось почти ничего, в целом машина надежная. Двигатель реновский 1,6. Уж не знаю, что там еще от Рено, но ремонтировать и правда приходилось редко. На дороге ведет себя вполне обычно, неприхотливо. Но я в принципе спокойный водитель, особенно когда везу домочадцев, тут ответственность и внимание нужно. По расходу тоже сопоставимо с приорой - 9 литров в смешанном цикле. По сравнению с приорой шумоизоляция тут получше, можно даже разговаривать на скорости больше 100км/ч. Однажды муж одолжил ее для перевозки стройматериалов, сказал, что по массе тоже берет отлично, и едет даже с перегрузом. В общем для многодетной мамы машина что надо.
Неплохое авто, как для первой машины
В нашей семье Lada 2124 около 6 лет. Владеем машиной 2012 года выпуска, укомплектованной бензиновым инжекторным двигателем, механической КП. Управлял «Нивой» супруг, много средств вложил в свое время в тюнинг. Год как на ней езжу я, а у мужа – импортный внедорожник. «Нива» - мой первый автомобиль после автошколы, так что сравнивать не с чем, но ее явные плюсы могу отметить без колебаний. Прежде всего, это проходимость, высокая посадка и обзорность, из-за чего не обязательны камеры и парктроники. Переключение коробки плавное, но мотор шумит прилично. Машина хорошо идет по асфальту и проселочной дороге. Перед ямами и кочками сбавляю скорость, но все равно потряхивает. Не зря муж отдал мне в эксплуатацию именно эту машину. Пока парковалась, не раз цепляла бампером стены и бордюры, а на нем – практически нет следов. Зимой после снегопада и в гололед не рискую выезжать, а в дождь по мокрой слякотной дороге приходится ездить часто, так как летом живем на даче. Салон достаточно просторный, рычаг КП расположен удобно, приборная панель просматривается хорошо. Боковые зеркала муж заменил, так как видимость в них была плохая. Сидения тоже год назад обили заново. Держались они 5 лет, но потеряли свой вид. Стекла при дожде запотевают безжалостно, да и багажника в машине почти нет, так что использую в качестве него заднее сидение. Самый неоднозначный фактор – надежность и стоимость обслуживания машины. Часто приходится разбираться, почему не срабатывают датчики и лампочки, пропадает сцепление. Муж в этом соображает сам, но на это уходит время, а в сервисе просят за услуги большие деньги. Благо, запчасти стоят недорого, но на работу мастеров скидки не распространяются. К расходу топлива нет претензий – 9-11 л, в зависимости от режима вождения. Немало, но для «Нивы» терпимо. Несмотря на мелкие поломки, двигатель, коробка, мосты в машине сохранились родные, проявили надежность. Ну и пару слов о динамике – это машина не для быстрой езды. Ее преимущество в городе – в размерах, которые облегчают маневры и парковку. Намерений продавать машину в нашей семье нет, но она не позволяет расслабляться и постоянно требует внимания.
Все на хорошем уровне
Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недели ждала пока привезут. Не было такой расцветки. Внешний дизайн потрясающий. Это улыбающаяся мордашка мне поднимает настроение каждое утро. Небольшие габариты позволяют без проблем находить парковочные места. Брала в комплектации – Норма. Дополнительно прикупила только коврики. Салон вместительный и эргономичный. Особенно нравится гармония цветового решения. Водительское сиденье очень удобное. Чуток не хватает поясничной поддержки, но я уже адаптировалась и без этого. Хотя планирую прикупить анатомические чехлы. Шумоизоляция на хорошем уровне, соседа слышу отлично и меня тоже. Багажник относительно небольшой, но вместительный. Люблю игру тетрис. На крайний случай могу воспользоваться рейлингами на крыше. Пока такой необходимости не возникало за 6 месяцев эксплуатации. Объем двигателя – 1,6л, 87 лошадок. Дорогу и скорость держит хорошо. В среднем расход – 7,2л. Плавно разгоняется – 100 км/ч за 12,2 сек. Так что с обгонами надо быть поаккуратнее. Кстати, зимой прогревается отлично. Свет на 5 баллов. Даже можно сказать лучше, чем у некоторых иномарок. Единственно не хватает противотуманок. К сожалению, в комплект они не входили. Из явных минусов: толщина лобового стекла. 3 скола и трещина разошлась почти на 60%. За 8000км пробега, кроме этой проблемы, которую я пойду решать по Каско, больше нюансов не было.
Вездеход, который не разочарует в трудную минуту
Нива 21214 с объёмом двигателя 1690 кубических см, появилась в нашей семье 7 лет назад. И за это время мы ни разу не разочаровались в ней. Простой манёвренный внедорожник 2001 г.в., который имеет хорошую проходимость. Нивы выпускают уже давно, поэтому приобрести для них запчасти не составить труда в любом автомагазине и стоят они не так дорого. На этой машине не страшно покинуть город и отправится на рыбалку или охоту. До этого на авто были стандартные шины «Кама», но в тяжёлое бездорожье на них мы ехать не рискнули. Через год после покупки мы все же решили приобрести качественную резину для тяжёлого бездорожья и остановили свой выбор на Fedima Sirocco. После обновки уже не страшно было ехать по бездорожью. Отличные внедорожные характеристики вместе с зубастой резиной делают Lada21214 прекрасным проходимцем. На рыбалку и охоту ездим не только в летнее время, но и зимой. Обогрев работает отменно, в авто всегда тепло. Единственное, настраивать обдув неудобно, но и к этому можно привыкнуть. Салон сделан из пластика, его очень легко мыть, никакие запахи не впитываются, что особенно важно для рыбаков. О минусах. Ржавчина, как и любое авто, нашу Ниву не обошла стороной. Основные места, где она появилась – задняя дверь, пороги и низ дверей. Из-за этого части становятся непригодными в короткие сроки. В профилактических целях рекомендуется обрабатывать места антикором. В первую очередь, что хочется сказать будущему покупателю Нивы, ржавчина возникает под пластиковыми элементами на кузове. Соответственно, лучше убрать, имеющиеся части из пластика и пороги. Также на авто нужно учится управлять при заносах. Как по мне, машина слегка тугодумная, и поэтому её очень трудно вывести из заносов и стараться, чтобы таких ситуаций впредь не было.
Неплохое авто со стильным дизайном
Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог подходит идеально, да и выглядит отлично. Могу порекомендовать молодым семьям, любителям путешествий. С ее ценой- можно себе и новую позволить, не искать б/у, но это мое субъективное мнение. Выбор дисков колесных на нее огромный, можно подобрать то что именно вам по нраву.
Мнение о Ладе спустя год езды
Машина Lada Vesta Cross в кузове седан служит мне уже год, и возможно, мой отзыв будет полезен для тех, кто интересуется этой моделью. Мое авто с левым рулем, передним приводом, бензиновым двигателем 1,8 литра и мощностью 122 л.с., механической КП. Общее впечатление машина производит хорошее – качество материалов внутри и снаружи, дизайн – все выглядит гармонично и вполне представительно. Подвеска довольно комфортная, по плохим дорогам езжу без тряски. Дорогу держит неплохо, не кренится. Посадка в салоне удобна и для водителя, и для пассажиров, места много – сзади помещается 3 взрослых человека средней комплекции. Приятно удивила работа климат-контроля, не ожидал такого от отечественного автопрома. Зимой в суровые морозы в машине уютно и тепло. Она быстро заводится, моментально прогревается – в общем, я зря опасался зимы. Температура одинаковая по всему салону, а не только в одном месте греет, и ноги и голова в тепле. Очень порадовал подогрев лобового стекла. Управление реализовано неплохо, не идеально, конечно. Но напомню, что это 1 поколение, возможно, шероховатости еще доработают. Пластик в салоне на троечку, вроде и видно, что старались сделать получше, но все равно – не фонтан. Шумоизоляция – на твердую 4. Можно разговаривать, не повышая голоса, но звуки трения шипов поступают в салон. Думаю, что дополнительная шумка на арки улучшит положение вещей. Панель приборов не очень удобная, с мультимедиа долго разбирался, привыкал. Но в целом работает нормально. Сопряжение со смартфоном прошло быстро и легко, а вот общаться по громкой связи не удобно, микрофон слабоват. Итог – машина вполне нормальная, все работает, управляемость и комфорт – на уровне выше среднего. И негативные отзывы про свет делите пополам.
Кто ценит внешний видочек
Советский автопром продолжает радовать и не перестает удивлять. Больше положительно, конечно. Купил недавно «новинку» Lada Granta Hatchback 2016г. У меня уже без малого полтора. Все отлично. Движок – 4-х цилиндровый ряд. Крутящий момент выдает 145Н-м. Максималка до 180 км/ч при всего 98 л. с В меру серьезный, в меру скоростной и очень надёжный автомобиль. Базовая комплектация ёмкая – есть аудиосистема с чтением различных форматов, подсветка, подогрев, кондиционер, ну а что еще нужно. Все отлично. Заметно, что разработчики улучшили внешний вид и намешали чего-попало – вышло даже, очень ничего. Однако, отдав предпочтение дизайну, по-моему, необъективному мнению, чуть «просели» в самом главном. Авто рычит и гудит, для уха не очень приятно. Переключается резко, обороты набирает тяжело. Ну на этом, пожалуй, все минусы. В остальном отлично. Это уже, скорее мои придирки, чем недостатки. Салон комфортный, небольшой, но вместительный. Сидения регулируются, сзади места достаточно. Багажник, прежний, влезет много всего. По городу расход не экономненький до 8-9 л не более. На проселочной дороге ведет себя уверенно, но и вождение должно быть соответствующее. Главное, что, практический каждый водитель, в нашей стране, является по совместительству механиком. Здесь для вас большое преимущество. Разобраться во всем не сложно, все традиционно и на своих местах. Сами все замените, добавите, отремонтируете, ну кто понимает. В общем неплохо. Выходим на европейский уровень. Так держать. Авто – огонь, особенно за такую цену! Всем советую к приобретению. Особенно, кто ценит внешний видочек.
Неплохо, но цена могла бы ниже
Мой отзыв об автомобиле Лада Веста Кросс. Машина – универсал от автоваза. Хочу заметить, что я давний приверженец именно автомобилей отечественного автопрома, активно слежу за его новинками и разными фишечками. Сразу же, как узнал о выходе в свет данного автомобиля, отправился к официальному дилеру в автосалон на тест-драйв. Сел за руль – и мне понравилось сразу. Внешне автомобиль вполне презентабельный, вообще хочу заметить, что год от года с конвейера отечественного автоваза выходят машины все лучшие и лучше, это касается как внешности, так и внутреннего наполнения. Так, функционально данное авто оснащено довольно-таки неплохо – имеются подогрев сидений, здесь полноценные очень удобные подлокотники, разъем для флешки для пассажиров задних сидений. В общем, что сказать, машина неплоха. Что касается технических характеристик, то не все так гладко, как хотелось бы видеть в автомобиле за 800-900 тысяч рублей. Не очень двигатель, неполноценная коробка передач – это, пожалуй, самые существенные недостатки данной машины. А вот к безопасности не придерешься – на авто установлены как передние подушки, так и боковые, что существенно увеличивает рейтинг безопасности и, безусловно, свидетельствует в пользу данного транспортного средства. В данной модели Лады Весты видоизменился багажник – он стал значительно вместительнее, теперь его объем – 480 литров, то есть теперь можно внутри разместить необходимый груз, отправляясь в дальнюю поездку. В общем автомобиль довольно неплох, особенно с учетом его отечественного происхождения. Однако стоимость машины несколько завышена.
