Отзывы об авто

Сегодня и я хочу поделиться своим мнением о приобретенном мной полтора года назад BMW F44 второй серии гран купе. Покупал в салоне в базовой версии. Внешне автомобиль практически лишен хрома, но дешевкой не выглядит, кузов смотрится аккуратно. Сделан по образу и подобию старших версий серий. В экстерьер седана отлично вписаны такие элементы как, опущенная крыша двери и двери без рамок. Интерьер салона выполнен в минималистическом стиле, но экономии на материалах незаметно. Места в салоне не много, особенно на задних местах. Высокому человеку сидеть там будет тесно и неудобно. Плотные сиденья обтянуты приятным на ощупь материалом, но при этом посадка низкая, что препятствует хорошему обзору. К тому же, левый дворник сильно не доходит до края. Клиренс маленький, всего 130 мм. Для езды в городском потоке тяги хватает, но на шоссе — буквально впритык. Хочу отметить также слабую шумоизоляцию. Скорее всего из безрамочных дверей шум лучше проникает в салон. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 9л на 100 км. Подвеска ведёт себя неоднозначно, то трясёт и жестко встречает ямы, то мягко проезжает через «лежачих полицейских». Спинки задних сидений можно сложить и тем самым получить более вместительный багажник. Ну вроде бы, это все, что хотел написать.

Иметь БМВ – в любом случае престижно – подумал я и отправился в салон за этим авто. Машина относится в экстраклассу, потому для меня здесь все с приставкой «супер». Наверное, так всегда бывает, когда пересаживаешься с отечественной машины на что-то более комфортное. Машина имеет безупречный внешний вид, который сочетается с отличными ходовыми качествами. Специально рассматривал вариант в кузове седан, так как считаю такие машины наиболее пригодными для семьи. Пройдем по технической части: объем 2 л, мощность 140 лс, механическая коробка передач. Разгон до сотни за 8 секунд. Расход двигателя 5.7, двигатель бензиновый, я использую 95, пока не жалуюсь. Подвески у данного авто независимы пружинные, для меня подошли просто идеально, так как в меру жесткие, что очень комфортно на трассе. Габариты авто средние, потому парковаться предельно легко даже в условиях большого скопления машин. К покупке рекомендую. Уверен, что достаточно будет только раз сесть в водительское кресло и вставать не захочется, как было у меня. Стоимость начинает от двух миллионов рублей.

У меня самая простая база 1,5 л движок 140 л.с. Никогда не думал, что смогу купить беху за такие деньги. Турбо бензин по ощущениям все 200 лошадок. 4 цилиндра компенсируют все недостатки расхода и мощности. В этом всё БМВ. В таких машинах все продумано и просчитано до мелочей, как говорят. Нет смысла искать подвох. Пишут не оправдано – все тут оправдано. Не нравиться не покупайте. Не могу нарадоваться. Передний привод и пропорции, конечно смущают. Но все остальное только радует. Это же седан. При чем судя по всем впечатлениям – это прям полный привод, пусть и подключающийся. На скорости на скользком покрытии так точно. Будет скользить и будет дарить эмоции, я под впечатлением. Это не эконом вариант, а уже полноценный БМВ. И по эргономике и по начинке тоже. Смогли добиться того что обещали – БМВ народу – в массы. Я прям очень-очень рад. Повадки при активном вождении тоже сохранились. Отзывчивость на газ и тормоз идеальная. Это авто для тех у кого никогда не было БМВ и которые только могли о нем мечтать. В этой машине вы всё прочувствуете. Никаких аналогов чистый немец. Понятно авто не для фанатов, но лучшие традиции соблюдены. Кто впервые увидит, у того будет полно «О», при чем во всем, прям сплошные "О и ОГО".

По просторам интернета нередко встречаю разные отзывы об авто, но вот о БМВ они всегда исключительно хорошие. Да и есть за что любить данную автомарку. Прежде всего, это надежность. Я в своей машина настолько уверен, что больше и нельзя. А всё это по причине того, что машина действительно добротно скроена. По кузову претензий нет, по внешнему виду – тоже. Машина большущая, я бы применил к ней определение благородная. Владеть такой точно не стыдно. Классная коричневая кожа в салоне сочетается с отделкой из дерева и алюминия. В салоне ну очень много места, потому пассажирам в машине легко и комфортно. Для большой семьи машина просто идеальна, вот я, например, вожу двоих детей и двух собак. И места вполне себе всем хватает в салоне. Машина на автомате, что очень удобно. Две педали, так что ничего не перепутаешь точно. Разгон за 5 секунд до 100 км/ч. Максимум 230, однако благодаря отличной подвеске на дороге ям не чувствуется. Отдельный отличный плюс – панорамная крыша, так что можно смотреть на звезды ночью. Расход топлива также небольшой. Советую авто к приобретению.

Брали BMW 2 серии в комплектации 218i вместе с женой в конце прошлого года. Главным критериям к машине был максимальный комфорт и удобство салона. Она должна была идеально подходить для семьи из 4-х человек. К тому же, хотелось не дряхлую клячу, а маневренный и тяговитый аппарат, который можно использовать как для поездок по городу, так и на отдых. Именно таким нам показался БМВ: двигатель 1,5 л с мощностью 140 лошадиных сил, роботизированная коробка передач, передний привод. Нравится рулевое управление, машина быстро реагирует на манипуляции, маневрена и динамична в городском потоке. Есть противотуманки, дополнительный стоп-сигнал, светодиодные фары, датчики света и дождя, мультимедиа и много других современных плюшек. Интерьер салона стильный, обивка сидений приятная, легко моется (для меня это важно, так как есть маленькие дети). Места хватает всем: и сзади, и спереди. Расход топлива в городском цикле составляет 6,5 л на 100 км, по трассе — 4,7 л, а в смешанном — 5,4 л. Но на самом деле датчики привирают, а реальный расход выходит на пару литров больше. Клиренс маловат, хотелось бы побольше. Ну а так, серьезных косяков не заметили, будем тестировать дальше.